Блог

May 25, 2023

Red Angel: сверхтонкий Ducati Monster 620 из Праги

Жертвовать комфортом ради стиля – не редкость в кастомной сцене. Но что произойдет, если ваша цель — вообще выбросить комфорт из окна? Этот стройный Ducati Monster 620 от Gas &

Жертвовать комфортом ради стиля – не редкость в кастомной сцене. Но что произойдет, если ваша цель — вообще выбросить комфорт из окна? Этот стройный Ducati Monster 620 от Gas & Oil Bespoke Motorcycles — ответ.

Матей Сысел и его группа любителей кастомных мотоциклов из Gas & Oil не новички на наших страницах и на платформе Ducati Monster. Пражская мастерская производит все: от грубых и готовых скрэмблеров до изящных кафе-рейсеров и всего, что между ними. Но если их последний кастомный Ducati Monster был довольно сдержанным, то этот немного более… сфокусированный.

«Это индивидуальная конструкция для клиента», — объясняет Матей. «Инструкции были ясными — создать очень минималистическую машину на базе Ducati Monster, с как можно меньшим комфортом. Мы выбрали самые интересные детали нескольких Ducati и объединили их, чтобы создать нашу идею идеальной веселой машины».

С таким кратким описанием мы знали, что этот монстр будет выглядеть диким еще до того, как фотографии завершили загрузку. И мы не были разочарованы. Компания Gas & Oil начала со стандартного Ducati Monster 620 2005 года, но к тому времени, когда они были закончены, от мотоцикла-донора остались только рама, двигатель и передняя вилка.

Самым большим изменением является новый кузов, особенно топливный бак, который был взят от Ducati 999. Он на удивление хорошо подходит для Monster: открытое пространство под ним подчеркивает решетчатую раму и задний цилиндр L-образного двигателя.

Компания Gas & Oil доработала раму, чтобы разместить бак спереди, и изготовила новый подрамник сзади. Хвостовая часть из стекловолокна расположена сверху, отделанная самыми скудными подушками сидений. Как и у танка 999, хвостовое оперение кажется слегка отделенным от мотоцикла, что придает Monster ощущение гибкости и механичности.

В заднюю часть хвостовой части встроен крошечный светодиодный задний фонарь Kellerman, а также кронштейн для номерного знака со светодиодными указателями поворота Motogadget, что обеспечивает легальность уличного движения. За задним выступом скрывается вся электроника, включая литиевую батарею JMT и модуль Motogadget.

Двигаясь ниже, Gas & Oil перенял односторонний маятник от Ducati Monster S2R. S2R также пожертвовал свои диски Marchesini и амортизатор Showa, что сделало мотоцикл еще менее узнаваемым, чем Monster 620.

В передней части мотоцикла большая круглая фара Monster была заменена номерным знаком в стиле трекера. Сквозь пластину торчит одиночный светодиодный проектор от LSK Electronics — местного чешского поставщика электронных деталей для велосипедов. Заводской руль был заменен на клипсы M-Style, оснащенные поворотниками и зеркалами Motogadget. Дроссельная заслонка, рукоятки и органы управления также новые.

Поскольку стойки руля больше не используются, компания Gas & Oil изготовила корпус для крошечного спидометра Motogadget, который выполняет функцию заглушки. Это умный способ привести в порядок кабину, не обрезая верхнюю траверсу, и оставить дверь открытой для замены руля в будущем.

Благодаря мощности около 60 л.с. своего оживленного L-Twin Monster 620 достаточно резв, чтобы заставить ваше сердце биться чаще на извилистых дорогах. В этом ему немного помогают пара поролоновых фильтров UNI, изготовленные на заказ выхлопные патрубки из нержавеющей стали и глушитель Sharon. А поскольку модификации Gas & Oil, несомненно, сняли несколько фунтов с первоначального сухого веса в 390 фунтов, кататься на нем должно быть еще веселее.

Шины Pirelli Diablo Supercorsa обеспечивают достаточное сцепление с дорогой, а подножки CNC Racing и прозрачная крышка сцепления (потому что это Ducati) добавляют дополнительный стиль.

Ливрея Monster — это типичный дизайн Ducati. Компания Gas & Oil остановилась на красном цвете рамы, бака и переднего крыла, а затем покрасила хвостовую часть в белый цвет. Он резко выделяется на красном основании, еще больше подчеркивая скульптурные линии топливного бака 999.

Малый вес, липкие шины, клипсы и полное отсутствие комфорта; похоже, что клиент Gas & Oil получил именно то, что хотел.

Мотоциклы на заказ для бензина и нефти | Фейсбук | Инстаграм | Изображения Якуба Фрея